Экономическая целесообразность морских ветроэнергетических установок (OWFs) серьезно ограничивается высокими затратами на эксплуатацию и техническое обслуживание (O&M), а также значительными убытками от простоев системы. Стратегии возможности технического обслуживания (OM) широко применяются для распределения высоких фиксированных затрат, связанных с планированием судов, однако существующие аналитические рамки в основном используют статические модели деградации и не учитывают резкие краткосрочные колебания цен на электроэнергию в современных либерализованных рынках. Для устранения этих недостатков в данной статье предлагается динамическая OM-рамка, основанная на предднях узловых маржинальных ценах (LMPs). Во-первых, построена гибридная модель деградации нескольких компонентов: случайные процессы моделируют сложный механизм зарождения и развития трещин лопастей ветряных турбин, а распределение Вейбулла описывает прогрессивное старение электромеханических компонентов. Во-вторых, разработан динамический пороговый механизм OM с ценовой реакцией. Эта стратегия сочетает в себе прогноз погоды на предстоящий день и узловые маржинальные цены, инициируя профилактическое обслуживание в периоды низких цен и ужесточая порог обслуживания при высоких ценах, что позволяет минимизировать ожидаемые затраты на обслуживание. На основе реальной конфигурации морской ветроустановки и исторических рыночных данных проведены численные примеры, результаты которых показывают, что данная динамическая стратегия значительно превосходит традиционные статические методы OM, снижая ожидаемые затраты на обслуживание жизненного цикла на 18,4% и существенно снижая экономические риски, связанные с колебаниями цен.

морские ветроэнергетические установки; техническое обслуживание возможностей; рынок электроэнергии преддня; динамическое планирование