Le plan d'essai de dégradation accélérée multi-stress (ADT) a attiré une large attention ces dernières années en raison de ses paramètres d'accélération efficaces et de sa forte correspondance avec la pratique ingénierie. Dans ce cadre, les produits d'ingénierie réels doivent généralement parcourir plusieurs profils de tâches, subissant ainsi des effets alternés de multiples contraintes. Cependant, la plupart des études ignorent cette caractéristique en supposant l'application simultanée de plusieurs contraintes, ce qui conduit à des plans d'essai qui ne reflètent pas fidèlement les performances réelles de dégradation du produit. Pour surmonter cette limite, cette étude vise à optimiser la conception du plan d'essai de dégradation accélérée par combinaison cyclique de contraintes (CCSADT). Plus précisément, un modèle CCS ADM basé sur la théorie des dommages accumulés a été proposé, capable de capturer efficacement le processus de dégradation du produit sous l'effet alterné de plusieurs contraintes. Ensuite, basé sur le critère D-optimal, un objectif d'optimisation CCSADT prenant en compte la minimisation de la variance de l'estimation des paramètres du modèle a été construit. Sous les contraintes de temps et de coût d'essai, un modèle de conception optimal a été établi pour obtenir une configuration optimale du nombre de cycles, du niveau de contrainte et de la répartition du temps dans chaque cycle. Enfin, la supériorité de la méthode proposée par rapport aux méthodes existantes a été vérifiée par un exemple numérique d'un connecteur électrique.

essai de dégradation accélérée;contrainte combinée cyclique;théorie des dommages accumulés;critère D-optimal