Das Mehrbelastungs-beschleunigte Abbauprüfverfahren (ADT) hat in den letzten Jahren aufgrund seiner effektiven Beschleunigungsparameter und der hohen Übereinstimmung mit der ingenieurtechnischen Praxis große Aufmerksamkeit erhalten. Unter diesem Verfahren müssen reale Ingenieurprodukte in der Regel mehrere Aufgabenprofile durchlaufen, wodurch sie wechselnden Mehrbelastungen ausgesetzt sind. Die meisten Studien ignorieren jedoch dieses Merkmal und nehmen an, dass mehrere Belastungen gleichzeitig anliegen, was dazu führt, dass die entsprechenden Prüfverfahren die tatsächliche Abbauleistung des Produkts nicht realistisch widerspiegeln können. Um diese Einschränkung zu überwinden, zielt diese Studie darauf ab, das Versuchsdesign für das zyklische kombinierte Belastungs-Beschleunigte Abbauprüfverfahren (CCSADT) zu optimieren. Konkret wurde zunächst basierend auf der kumulativen Schädigungstheorie ein CCS ADM-Modell vorgeschlagen, das den Abbauprozess des Produkts unter wechselnden Mehrbelastungen effektiv erfassen kann. Anschließend wurde auf Basis des D-optimalen Kriteriums ein Optimierungsziel für CCSADT unter Berücksichtigung der Minimierung der Varianz der Parameterschätzung des Modells erstellt. Unter den Einschränkungen von Prüfzeit und Prüfkosten wurde ein weiteres Optimierungsdesignmodell entwickelt, um eine optimale Konfiguration der Anzahl der Zyklen, der Belastungsstufen und der Zeitaufteilung innerhalb jedes Zyklus zu erhalten. Abschließend wurde die Überlegenheit der vorgeschlagenen Methode gegenüber bestehenden Methoden anhand eines numerischen Beispiels eines elektrischen Steckverbinders bestätigt.

beschleunigte Abbautests;zyklische kombinierte Belastung;Theorie der kumulativen Schädigung;D-optimales Kriterium